Ligne 1

Métro Paris → Ligne 1 métro Paris

Ligne 1 Métro de Paris

Ligne 1 métro Paris La Défense - Chateau de Vincennes

Les stations ↓

Carte interactive ↓

Plan Ligne 1 du métro Paris

La Ligne 1

La ligne ligne 1 du métro parisien est la ligne la plus fréquentée avec plus de 207 millions de personnes (données 2010) et jusqu’à 750 000 voyageurs par jour (données 2018).

Son tracé suit l’axe historique de la capitale : Arc de Triomphe, Champs Elysées, Tuileries, Louvre, traversant ainsi Paris d’ouest en est, de La Défense Grande Arche à l’ouest, jusqu’à Château de Vincennes à l’est.

Cette ligne historique du métro parisien comporte 25 stations sur une longueur totale de 16,5 km. C’est la première ligne du métro de Paris à être automatisée (novembre 2011).

Il s’agit de la plus ancienne ligne du réseau métropolitain de Paris : son premier tronçon a été inaugurée en 1900 à l’occasion de l’Exposition universelle. Ce tronçon reliait Porte Maillot à Porte de Vincennes dans le but de desservir le bois de Vincennes, là où se déroulaient les Jeux olympiques de 1900.

Stations Ligne 1

Stations et arrêts de la ligne 1 du métro de Paris

La Défense / Château de Vincennes

La Défense - Grande Arche → Esplanade de La Défense → Pont de Neuilly → Les Sablons - Jardin d'acclimatation → Porte Maillot - Palais des Congrès → Argentine → Charles de Gaulle - Étoile → George V → Franklin D. Roosevelt → Champs-Élysées - Clemenceau → Concorde → Tuileries → Palais-Royal - Musée du Louvre → Louvre - Rivoli → Châtelet → Hôtel de Ville → Saint-Paul - Le Marais → Bastille → Gare de Lyon → Reuilly - Diderot → Nation → Porte de Vincennes → Saint-Mandé → Bérault → Château de Vincennes

Carte Ligne 1 du métro

Les grandes dates

Bref historique de la ligne

Quelques dates dans l'histoire de la ligne 1 du métro de Paris

20 avril 1896 : Projet de réseau métropolitain de Fulgence Bienvenüe adopté par Conseil municipal de Paris
30 mars 1898 : La première tranche du projet, composé de six premières lignes, est déclaré d’utilité publique
4 octobre 1898 : Début du grand chantier de la ligne 1
19 juillet 1900 : Ouverture officielle de la ligne sur le premier tronçon Porte Maillot – Porte de Vincennes
24 mars 1934 : A l’est, la ligne est prolongée jusqu’au Château de Vincennes
29 avril 1937 : A l’ouest, la ligne est prolongée jusqu’à Pont de Neuilly
Mai 1963 : Début d’installation de pneumatiques sur la ligne
1er avril 1992 : La ligne est prolongée à l’ouest jusqu’à La Défense
3 novembre 2011 : Début d’automatisation des navettes, première ligne à être automatisée
16 février 2013 : Automatisation intégrale de la ligne