{"id":174,"date":"2022-02-18T17:22:06","date_gmt":"2022-02-18T15:22:06","guid":{"rendered":"https:\/\/planmetro.paris\/plan-metro-paris\/?page_id=174"},"modified":"2022-06-27T18:22:08","modified_gmt":"2022-06-27T16:22:08","slug":"ticket-metro-paris","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/planmetro.paris\/plan-metro-paris\/ticket-metro-paris\/","title":{"rendered":"Ticket metro Paris"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; module_id=\u00a0\u00bbhautdepage\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#DF4431&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb7px||8px|||\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb2_5,3_5&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb10px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb13px||19px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_5&Prime; 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Il est destin\u00e9 aux usagers Parisiens et Franciliens qui voyagent occasionnellement.<br \/>Les avantages :<\/p>\n<ul>\n<li>Permet de voyager en m\u00e9tro, en bus, en RER (dans Paris intra-muros), en tramway. Valable aussi pour prendre le Funiculaire de Montmartre<\/li>\n<li>Permet de faire 25% d&rsquo;\u00e9conomie \u00e0 l&rsquo;achat de tout carnet de 10 tickets<\/li>\n<\/ul>\n<p>Attention ! Dans le cadre de la modernisation des titres de transports notamment de la RATP, Le ticket T+ va bient\u00f4t dispara\u00eetre. L&rsquo;ann\u00e9e 2022 marque la fin progressive de la vente de carnets de tickets t+ en papier carton depuis les guichets et automates de la RATP.<\/p>\n<p>Il existe d\u00e9j\u00e0 des alternatives bien plus \u00e9conomiques \u00e0 ce ticket t+.<\/p>\n\n<h3>Navigo Libert\u00e9 +<\/h3>\n<ul>\n<li>Avec <strong>Navigo Libert\u00e9 +<\/strong>, vous validez votre trajet de m\u00e9tro \u00e0 chaque passage. Chaque mois, vous \u00eates d\u00e9bit\u00e9 du montant total de vos d\u00e9placements du mois pr\u00e9c\u00e9dent.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>Passe Navigo Easy<\/h3>\n<ul>\n<li>Avec le <strong>Passe Navigo Easy<\/strong>, vous achetez aux guichets et automates de la RATP ou bien chez des commer\u00e7ants agr\u00e9\u00e9s, des carnets de tickets t+ sans contact. Ils sont vendus 2\u20ac moins cher que les carnets t+ en papier carton. De plus, ce passe Navigo Easy est rechargeable via un smartphone et deux applications : \u00ab\u00a0Bonjour RATP\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3>Avantages de ces nouveaux services<\/h3>\nLes nouveaux services que repr\u00e9sentent les passes Navigo Easy, Navigo Libert\u00e9+ sont bien plus avantageux :\n&nbsp;\n<ul>\n<li><strong>Avantage \u00e9conomique<\/strong> : le carnet de t+ magn\u00e9tique co\u00fbte plus cher qu&rsquo;un carnet t+ charg\u00e9 sur Navigo Easy : prix de 16,90\u20ac contre 14,90\u20ac. A chaque s\u00e9rie de 10 trajets t+ r\u00e9alis\u00e9s, vous r\u00e9alisez une \u00e9conomie de 2\u20ac sur le prix du ticket de m\u00e9tro. Le passe Navigo Easy est donc largement \u00e0 la longue (d\u00e8s le 1er carnet t+ charg\u00e9).<\/li>\n\n<li><strong>Avantage pratique<\/strong> : les nouveaux tickets de m\u00e9tro sont con\u00e7us pour fonctionner sans contact. La validation du ticket de m\u00e9tro est donc beaucoup plus facile, elle limite les contacts et \u00e9limine d\u00e9finitivement le risque de d\u00e9magn\u00e9tisation du ticket.<\/li>\n\n<li><strong>Avantage service<\/strong> : Finies les attentes devant les guichets ou automates. Les services en ligne permettent de recharger directement par soi-m\u00eame les passes gr\u00e2ce aux applications sur t\u00e9l\u00e9phones mobiles.<\/li>\n\n<li><strong>Avantage \u00e9cologique<\/strong> : Avec la d\u00e9mat\u00e9rialisation du ticket, on supprime radicalement l&rsquo;impression sur papier cartonn\u00e9 des 28 millions de tickets de m\u00e9tro utilis\u00e9s chaque ann\u00e9e (2019).<\/li>\n\n\n<h3> Pourquoi supprimer les tickets t+ en carton ?<\/h3>\n\nLe carnet de tickets t+ papier cartonn\u00e9 fait partie de l\u2019histoire des transports parisiens. Mais il devenait trop lourd \u00e0 g\u00e9rer et ne correspondait plus \u00e0 la vie contemporaine :\n\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9magn\u00e9tisation du ticket<\/strong> : 5 millions de tickets de m\u00e9tro d\u00e9magn\u00e9tis\u00e9s chaque ann\u00e9e \u00e0 cause de cl\u00e9s ou de pi\u00e8ces de monnaie trop proches du ticket dans les sacs et les poches.<\/li>\n\n<li><strong>Perte de ticket<\/strong> : Plus de 10% des tickets sont perdus, ab\u00eem\u00e9s ou oubli\u00e9s, soit 1 ticket sur les 10 que comptent les carnets.<\/li>\n\n<li><strong>Lenteur du passage aux valideurs<\/strong> : Les tickets en carton exigent un contact lors du passage aux valideurs. Les tickets de m\u00e9tro sans contact permettent de gagner en rapidit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/planmetro.paris\/plan-metro-paris\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/metro-paris.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bblogo metro paris\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bblogo metro paris\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_orientation=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-20px||10px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<p>Logo du m\u00e9tro de Paris<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb17px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.4em\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#DF4431&Prime; header_3_font_size=\u00a0\u00bb24px\u00a0\u00bb header_3_line_height=\u00a0\u00bb2em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<h3>Un peu d&rsquo;histoire<\/h3>\n<p>Le ticket de m\u00e9tro de Paris est apparu le 19 juillet 1900, jour de l&rsquo;inauguration de la premi\u00e8re ligne de m\u00e9tro, devenue par la suite l&rsquo;actuelle ligne 1. Bien avant qu&rsquo;il ne soit d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9 et disparaisse peu \u00e0 peu de notre quotidien, comme c&rsquo;est d\u00e9sormais le cas, le ticket de m\u00e9tro a adopt\u00e9 de nombreux formats diff\u00e9rents selon les \u00e9poques.\n\n<h4>Des millions de tickets<\/h4>\nLe ticket de m\u00e9tro est tout d&rsquo;abord un titre de transport qui se vend \u00e0 plus de 500 millions d&rsquo;exemplaires chaque ann\u00e9e. Il rev\u00eat de ce fait un r\u00f4le \u00e9conomique significatif dans le quotidien des Parisiens. Il a aussi un statut politique, comme on peut s&rsquo;en apercevoir lors des campagnes \u00e9lectorales, car pour un candidat \u00e0 l&rsquo;\u00e9lection, ne pas conna\u00eetre le prix du ticket de m\u00e9tro peut se r\u00e9v\u00e9ler une question bien embarrassante.\n\n<h4>Souvenir de Paris<\/h4>\nPour des millions de touristes qui chaque ann\u00e9e viennent visiter Paris, le ticket de m\u00e9tro est plus qu&rsquo;un simple petit morceau de carton : il s&rsquo;agit d&rsquo;un souvenir et d&rsquo;un symbole pr\u00e9cieux de leur passage dans la Ville Lumi\u00e8re. \n\nD\u00e9s les ann\u00e9es 1900, la CMP, ou \u00ab\u00a0Chemins de Fer m\u00e9tropolitains de Paris\u00a0\u00bb, soci\u00e9t\u00e9 alors en charge du m\u00e9tro, \u00e9tablissait trois tarifs du ticket de m\u00e9tro. Vendus \u00e0 l\u2019unit\u00e9 ou par carnet, les billets sont color\u00e9s de mani\u00e8re distincte selon la classe choisie : rose pour les tickets de premi\u00e8re classe au prix de 20 centimes, cr\u00e8me pour les tickets de deuxi\u00e8me classe au prix de 15 centimes, et vert pour les tickets allers et retours au prix de 20 centimes.<\/p>\n\n<p>Apr\u00e8s 1918, \u00e0 la demande des associations d\u2019anciens combattants de la Grande Guerre, une tarification sp\u00e9ciale est cr\u00e9\u00e9e pour les mutil\u00e9s de guerre avec un tarif \u00e0 60 centimes.<\/p>\n\n<p>Puis en 1937 le prix du ticket va d\u00e9passer le seuil symbolique de 1 franc pour un ticket de deuxi\u00e8me classe. Le r\u00e9seau du m\u00e9tro compte alors 14 lignes et 160 kilom\u00e8tres de voies.<\/p>\n\n<p>En 1941, le nombre de voyageurs transport\u00e9s d\u00e9passe le chiffre symbolique de un milliard ! La carte hebdomadaire de travail s&rsquo;impose \u00e0 tous au prix de 10 francs.<\/p>\n\n<p>En 1946, le traffic d\u00e9passe cette fois le chiffre record de 1,5 milliard de voyageurs, un chiffre jamais \u00e9gal\u00e9 m\u00eame \u00e0 ce jour. Pour gagner de la place, la premi\u00e8re classe est supprim\u00e9e temporairement. Elle sera r\u00e9tablie en 1948. Cette m\u00eame ann\u00e9e 1948 appara\u00eet la carte de transport pour familles nombreuses , avec une tarification r\u00e9duite. Cette mesure r\u00e9pond \u00e0 l&rsquo;explosion des naissances, connue sous le nom de <em>Baby Boom<\/em>.<\/p>\n\n<p>En l&rsquo;ann\u00e9e 1958, le tarif du ticket de m\u00e9tro de Paris change  de m\u00eame que sa couleur : vert pour la premi\u00e8re classe, havane pour la deuxi\u00e8me. Le carnet de tickets en seconde co\u00fbte 30 francs et le tarif de celui de premier 45 francs. Puis dans les ann\u00e9es 1967-1970, le ticket de m\u00e9tro est valable \u00e0 la fois dans le m\u00e9tro et le bus. L&rsquo;utilisation de la bande magn\u00e9tique est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e pour les tickets de m\u00eame que celle des composteurs automatiques d\u00e8s l&rsquo;ann\u00e9e 1973 : c&rsquo;est alors la fin du m\u00e9tier de poin\u00e7onneur, un m\u00e9tier ingrat rendu c\u00e9l\u00e8bre par la chanson de Serge Gainsbourg : \u00ab\u00a0Le poin\u00e7onneur des Lilas\u00a0\u00bb. En 1975, c&rsquo;est l&rsquo;arriv\u00e9e de la Carte Orange, une vraie r\u00e9volution car elle rendait possible, pour un prix fixe, l&rsquo;acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 tous les moyens de transport de Paris et de l&rsquo;\u00cele-de-France.<\/p>\n\n<p>En 1991, c&rsquo;est la fin d\u00e9finitive de la tarification de premi\u00e8re classe dans le m\u00e9tro.<\/p>\n\n<p>En 2001, c&rsquo;est le d\u00e9but de la d\u00e9mat\u00e9rialisation du ticket de m\u00e9tro de Paris avec l&rsquo;arriv\u00e9e du Pass Navigo. La Carte Orange dispara\u00eetra en 2010. Le ticket de m\u00e9tro s&rsquo;appelle officiellement le <em>Ticket T<\/em> en 2003.<\/p>\n\n<p>Puis le 1er ao\u00fbt 2003, le prix atteint un seuil symbolique : le tarif du ticket de m\u00e9tro est de 1 euro. En 2007 le Ticket t+ remplace le Ticket T, et permet la correspondance entre lignes de bus. Mais l&rsquo;ann\u00e9e noire du ticket cartonn\u00e9 est 2019 : l\u2019arriv\u00e9e du Navigo Easy signe la fin programm\u00e9e du ticket de m\u00e9tro traditionnel. Apr\u00e8s plus de 120 ans de services, le petit bout de carton n&rsquo;est plus commercialis\u00e9 d\u00e8s octobre 2021, au profit d\u2019un pass.\n\nFin d&rsquo;une \u00e9poque, et symbole d&rsquo;une nouvelle : la fin du ticket de m\u00e9tro de Paris est une bonne nouvelle pour l\u2019environnement, supprimant d\u00e9finitivement l&rsquo;obligation d&rsquo;imprimer 550 millions de tickets chaque ann\u00e9e.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_button button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/planmetro.paris\/plan-metro-paris.html\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbVoir Plan Metro\u00a0\u00bb button_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_button=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb button_bg_color=\u00a0\u00bb#DF4431&Prime; button_border_width=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb button_border_radius=\u00a0\u00bb33px\u00a0\u00bb button_use_icon=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb25px||25px||true|false\u00a0\u00bb box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset3&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ticket M\u00e9tro ParisTicket de m\u00e9tro de ParisSources : Wikimedia Commons, CC BY-SA : Tangopaso \u2022 Aaa212, CC BY-SA \u2022 Nicolas22gTickets de m\u00e9tro de Paris des ann\u00e9es 1965, 1970-80 et 2021Le ticket de m\u00e9tro \u00e0 Paris Le prix du ticket de m\u00e9tro Paris Ticket T+ Le prix du ticket T+ est de 1,90\u20ac et plus. 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